GALANT VR-4 最終型
自分の名前で登録した最初の車。新車。無謀ｗ
三菱の不祥事と、最初の車検が重なり、さらに通勤に使わなくなったのでディーラーにごり押しで売却。
中古屋で売ってる値段で買い取ってくれました。
VR-4はこのモデルで生産終了になりました。排ガス規制に適合しないとのことで、２００２年８月でストップ。
GT-RやFDなど、走り系の車が一斉に生産終了した時期ですね。
一応VR-4も走りを意識した車なのですが、三菱のエンジニアが趣味で作ったような感じになっています。
高級セダンに、どこまで走りを持たせられるか？を命題に、フロントストラットタワーバーが標準装備ですｗ
ATで280ps出したのは凄いです。MTとおんなじ馬力なハズないのに、ここは三菱の隠蔽工作でしょう。
高級セダンに必要のないアクセルレスポンス、猛烈な加速。ここで既に矛盾してます。
アクティブヨーコントロールが付いてます。ランエボにも同じのがついてます。矛盾してます。
標準装備のオーディオがすんげぇ質が良いです。矛盾してます。アクセルオンで聞こえなくなるのに。
よって走りはランエボに似てます。強いて言うなら、ランエボとデボネアを足して２で割った感じでしょうか。
正直な所、GDIエンジンは避けた方が良いと思います。4Gか6A選べば、間違いは無いでしょう。
ちゃんとメンテしていれば、問題なく１０万キロオーバーしても快調です。
色々言われていますけど、GDIを除けば三菱のエンジンは凄い堅くて良いですよ。
良かった点
FFベースの4WDなので、とにかく直進安定性が凄い。
三菱お得意の電子制御関連が凄まじい。ブレーキ配分システムも搭載。
エンジンも吹けが良く、良く回るし、車内も滅茶苦茶静か。
悪かった点
車重が重すぎる（車両総重量１．８トン、車両重量１．６トン）
ボディが大きすぎて取り回しづらい。自分の手の内にある気がしない。
フロントヘビー（前々軸重940kg）のため、フロントタイヤに負担がかかりすぎる。
チューニング歴及びスペックなど
エンジンスペック：280ps（推定330ps トルク45kg） DOHCV6ツインターボ。エンジン型式は6A13
スパークプラグ：イリウェイ７（ノーマルのプラチナ６が焼けてたんで。エンジン降ろして交換）
EVC Silver搭載にてブースト最大1.1キロ（スクランブルスイッチ押下時1.2キロ）
GPS位置測定式レーダー内臓型探知機Λ2100NV
エアクリーナーK&N製
オイル：REDLINE ZRS 5W-50
添加剤：マイクロロン→スキルE→マイクロロン
マフラー：ラリーアート製
RX-7 FD3S 5型 typeRB
ギャランを売って３ヶ月ほど経って、やっぱり車が欲しいなぁと思い、どうせ趣味でしか乗らないなら、無謀な面白い車が欲しいと思い、マセラティ3200GTや他の輸入中古２ドアクーペを探していた時。
嫁がイニDにハマった。
はいFDに決定。
という経緯を辿って、１週間で即決して購入。走行距離２万でした。圧縮は９前半あります。事故歴無し。極上モノ。
はっきり言って、２００５年２月現在、FDの相場は高すぎですｗ
２万走った６型最終限定車が３５０万で売られてます。
１−３型が前期、４型が中期、５ー６型が後期と言われてますが、後期の程度の良いtypeRなんて３００万は覚悟した方が良いでしょう。きっと今後も相場が上がることはあっても下がることはないと思います。
良かった点
離陸しそうな程の猛烈な加速。最近はこれですらパワー不足に感じてしまう…
車重が軽め（１．２トン）
ツインターボインタークーラー付きロータリーエンジン！！（世界に唯一！！）
とにかく曲がる。腕次第で突っ込みスピードはあり得ない速度に。
吸排気換えるだけで簡単にパワーが出る。
悪かった点
メンテが大変（走る人だと3000kmでオイル、プラグ、フィルター交換だし）
燃費が少しだけ悪い（ノーマルなら高速１０キロいきますけどね）
気を遣う（ノッキングとか出したらヤバい）
チューニング歴及びスペックなど
エンジン：サイドポートハイフロータービン仕様（馬力360psトルク48kg程度）、現車合わせ
冷却系：ナイトスポーツV-MOUNT SPLキット
プラグ：NGK-R ロータリー用 ９番４本
エアーフィルター：K&N
マフラー：RE雨宮ツインドルフィンテールマフラー
足回り：MAZDASPEED ハイパフォーマンスサスペンションキット（スプリング：アイバッハ）
ブーストコントローラー：HKS EVC4
シート：レカロSP-GT2
ハーネス：Sabelt S-MID４点式
補強：トラストSTDフロントストラットタワーバー、クスコ製リアカーボンタワーバー
ヘッドライト：PIAA HID Hi-Lo切り替え
フロントバンパー：C-WEST
ホイール：スピリットR純正１７インチBBS
タイヤ：ブリジストンPOTENZA RE050（F:235/45R17Y、R:255/40R17Y）
メーター：Defi 水温、油温、油圧計
エンジンオイル：RotaryPerformance 10W-50 SJ
デフオイル：REDLINE80W-140
画像など…
見た目は完成してるのですが、エンジンルームはまだ未完成。